礦山露天礦運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)以及應(yīng)滿足的要求

露天礦運(yùn)輸工作所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，是將露天采場(chǎng)內(nèi)采出的礦石運(yùn)至選礦廠、破碎廠或貯礦場(chǎng)，將剝離的廢石運(yùn)至排土場(chǎng)，把材料、設(shè)備、人員運(yùn)送至所需的工作地點(diǎn)。因此，露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)是由采場(chǎng)運(yùn)輸、采礦場(chǎng)至地面的塹溝運(yùn)輸和地面運(yùn)輸(指工業(yè)場(chǎng)地、排土場(chǎng)、破碎廠或選礦廠之間的運(yùn)輸)所組成，也稱作露天礦內(nèi)部運(yùn)輸。而破碎廠或選礦廠、鐵路裝車站、轉(zhuǎn)運(yùn)站至精礦粉或礦石的用戶之間的運(yùn)輸稱作外部運(yùn)輸。如果選礦廠或破碎廠等距礦山較遠(yuǎn)，則礦山至它們之間的運(yùn)輸也屬于外部運(yùn)輸?shù)姆秶?/p>

露天礦運(yùn)輸是一種專業(yè)性運(yùn)輸，與一般的運(yùn)輸工作比較，有如下一些特點(diǎn);

(1)冶金露天礦山運(yùn)輸量較大，剝離巖石量常是采出礦石量的數(shù)倍，無(wú)論是礦石還是巖石，它們的體重大、硬度高、塊度不一。

(2)露天采礦范圍不大、運(yùn)輸距離小、運(yùn)輸線路坡度大、行車速度低、行車密度大。

(3)露天礦運(yùn)輸與裝卸工作有密切的聯(lián)系，采場(chǎng)和排土場(chǎng)中的運(yùn)輸線路需隨采掘工作線的推進(jìn)而經(jīng)常移設(shè)，運(yùn)輸線路質(zhì)量較低。

(4)露天礦運(yùn)輸工作復(fù)雜，由山坡露天轉(zhuǎn)入深凹露天后，運(yùn)輸工作條件發(fā)生很大變化。為了適應(yīng)各種不同的工作條件，需要采用不同類型的運(yùn)輸設(shè)備。也就是說(shuō)，運(yùn)輸方式的改變，會(huì)給運(yùn)輸組織工作帶來(lái)許多新的問(wèn)題。

根據(jù)以上特點(diǎn)，露天礦運(yùn)輸應(yīng)滿足下列要求：

(1)運(yùn)輸線路要簡(jiǎn)單，避免反向運(yùn)輸，盡量減少分段運(yùn)輸。必須保證有合理的運(yùn)輸系統(tǒng)。

(2)運(yùn)輸設(shè)備要省足夠的堅(jiān)固性，但不能過(guò)分笨重和復(fù)雜。要有較高的制造質(zhì)量，以保證安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)運(yùn)輸設(shè)備的能力要有一定的備用量，以適應(yīng)超產(chǎn)的需要。設(shè)備數(shù)量也應(yīng)有量，隅lJ是易損零件和部件，以便運(yùn)轉(zhuǎn)中損壞時(shí)能及時(shí)更換。

(4)要進(jìn)行經(jīng)常和有計(jì)劃的維護(hù)和檢修.以確保運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。

(5)要有合理的調(diào)度管理和組織工作，使運(yùn)輸工作與礦山生產(chǎn)各工藝過(guò)程緊密配合，確保采掘工作正常進(jìn)行。

軌道運(yùn)輸是地下開(kāi)采礦山主要的運(yùn)輸方式，在露天礦場(chǎng)的運(yùn)輸中占有重要的地位。軌道運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等。